タイヤ交換県下最安

持ち込みタイヤ交換専門店

タイヤ交換工賃群馬県下たぶん最安

リユースショップ　くるとも

(旧須藤自動車販売)昭和56年創業

中古タイヤ・中古ホイール販売・買取

〒370-2316　群馬県　富岡市　富岡　１５９０－４

℡　0274-64-2503

メールアドレスrs_kurutomo@ybb.ne.jp

アクセス：国道254バイパス小沢(県道10号)交差点「カメラのキタムラ富岡」となり「ミスタードーナッツ富岡」向い

県道10号前橋安中富岡線(富岡市役所、世界遺産富岡製糸場へ続く道です)

営業時間あさ10:00～よる8:00　作業開始10:30AM～

年中無休(年始を除く、臨時休業有ります。)

夜間作業時間は予約により夜9:00まで延長できますのでお問い合わせください。

○お支払いは現金および各種カード取り扱い

VISA、MASTER、DC、AMEX、JCB、NicoS、(セディナ)CF、DinersClub、UC、UFJ,DISCOVER,etc

重要：予約は「電話でのみ」受け付けておりますので、よろしくお願いいたします。

(メール不可)タイムラグの為。

電話対応、接客は多忙につき愛想がありません、業務連絡的ですのであしからず御了承ください。

10000本以上/年の交換を行っております。

注意：電話にすぐ出られない(作業中、倉庫で作業中など)場合が多々ありますので御了承の程

よろしくお願いいたします。

注意：オートバイのタイヤ、大型貨物車のタイヤ交換はしておりませんので、各専門店にてお願いいたします。

注意：貨物車で軽トラ、軽バン、その他軽自動車、ハイエース、キャラバン、バネット、プロボックス、

サクシード等の小型貨物、普通乗用タイプ、小型トラックタイプの4ナンバー、1ナンバー、8ナンバーは作業いたします。

※緊急告知：2017/5/16(火)23(火) は休業いたします。

交換予定のある方には大変ご迷惑をお掛け致しますがなにとぞご了承ください。

重要告知

質問：2014年４月からの持ち込みタイヤ交換の価格は変わりますか？。等の御質問が多数ありましたのでお答えいたします。

価格は全て税込みで、現行のまま続行致します。

ex:脱着入替え、バランス料、ローテーション、廃タイヤ処分料、バルブ料など

※ メールでのお問い合わせは(特に11月12月)チェック出来ないことがありますのでお急ぎのお問い合わせは℡でお願いいたします。

タイヤ交換予約(日時予約)のおしらせ

予約が必要な方：予約時間にタイヤとホイールを持参していただき、乗ってきた車に装着する方、またはその時間で

仕上げ、もって帰りたい方。

予約が必要でない方：営業時間中にタイヤとホイールを持参していただき、仕上げておきますので後日(翌日、翌々日等)に

取りに来られる方。

事前連絡が必要な方：タイヤ直送の方、パンク修理の方、中古タイヤ(在庫)が入用な方

事前連絡が必要ない方：緊急事態：タイヤが外れた等

アクセス：国道254バイパス　小沢交差点「ミスタードーナッツ」向い「カメラのキタムラ」となり

持ち込みタイヤ交換専門店!

● お得な情報：タイヤ入替時の脱着工賃(くるまからはずして、またつける作業)は無料です。(交換時のみ)

○使用タイヤチェンジャー：ONODANIアルマックスEXCEED GPRX 改(10～30インチ仕様)2014モデル

○使用バランサー：DYNAMAX　AUTOMATIC　COMPUTER　B1-ST　ルーチェ　(30インチ)

お支払いは現金および各種カード取り扱い

VISA、MASTER、DC、AMEX、JCB、Nicos、(セディナ)CF、DinersClub、UC、UFJ

価格表(税込み)

ノーマルタイヤ交換 (消費税、バランス料4本込み)		オフロードタイヤ交換 (消費税、バランス料4本込み)
10～15インチ	4本3000円	15インチ	4本5000円
16インチ	4本4000円	16インチ	4本6000円
17インチ	4本5000円	17インチ	4本7000円
18インチ	4本6000円	18インチ	4本8000円
19インチ	4本7000円	19インチ	4本9000円
20インチ	4本8000円	20インチ	4本10000円
21インチ	4本9000円	21インチ	4本11000円
22インチ	4本10000円	22インチ	4本12000円
23インチ	4本11000円	23インチ	4本13000円
24インチ	4本12000円	24インチ	4本14000円
25インチ	4本13000円	25インチ	4本15000円
26インチ	4本14000円	26インチ	4本16000円
27インチ	4本15000円	27インチ	4本17000円
28インチ	4本16000円	28インチ	4本18000円
29インチ	4本17000円	29インチ	4本19000円
30インチ	4本18000円	30インチ	4本20000円

注)1、1本の場合は上記価格の4分の1、2本は2分の1です。

注)2、軽４WD系(ジムニー、パジェロミニ等)、ミドルサイズ４WD(ラブ４、パジェロイオ等)系はノーマルタイヤ料金の適用がありますのでお問い合わせください。

※廃タイヤ処分費：14インチまで　200円/1本15、16インチ　250円/1本17、18、19インチ　350円/1本オフロードとノーマル20インチ以上はお問い合わせください。

●引張りタイヤ作業可能

●ランフラットタイヤ交換します(35GTR　20インチランフラット交換します)。S(サーキット用)タイヤ交換します。※料金は通常タイヤと同じ。

●お得な情報：タイヤ入替時の脱着工賃(くるまからはずして、またつける作業)は無料です。(交換時のみ)

●作業受付注意：持ち込み交換のお客様へ、余りに汚れた(泥だらけ等々)タイヤは作業をお断りすることがありますので常識の範囲でお願いいたします。(作業機械破損防止のため)

お客様へ

※タイヤ交換待ち時間を最短にするためのお願い

タイヤ交換は時間(約30～90分ほど)かかりますので電話にて交換日時の確認(予約)をよろしくお願いいたします。

お客様のお車のタイヤ交換のあいだ、お待ちいただけますスペースがあります。

●作業事前に作業について打ち合わせをいたしますのでそのときに作業内容のことや車、タイヤ、ホイール、脱着に関する

注意事項等(ロックナットアダプター、逆ネジ、特殊サイズナット、ジャッキアップポイント、何をして何をしないでほしいのか等など)をお知らせください。

作業後こうしてほしかった、こうしてもらえるものだと思っていた等の要望が過去に多数ありましたのでなにとぞ作業事前に

お互いの意思の疎通を納得の行くまで取ることが問題の解決になりますのでよろしくお願いいたします。

●30分ルール：予約時間より30分経過時点で、その作業はキャンセルとみなしますのでよろしくお願いいたします。

● タイヤの直送について：ネットで買ったタイヤを直接こちらへ(くるとも)送付していただいても結構です。

その場合、事前のご連絡(氏名、連絡先、交換予定日)をお願いいたします。

また「くるとも」住所にお客様の氏名を明記してください(送り主に依頼してください)

着払いについては事前のご入金が必要となりますのでお問い合わせください。

ご入金なき場合は荷受はいたしません。

お届け先の記入例　電話番号０２７４－６４－２５０３

〒３７０－２３１６　群馬県富岡市富岡　１５９０－４　リユースショップくるとも内

氏名：お客様の名前

※その他の注意：タイヤＰＰバンドについて

タイヤ送付時のPPバンド(タイヤをしばっているひも等)はすぐに外しましょう。

新しいタイヤ程、変なくせがついてしまいバランスが悪くなります。

●お得な情報：タイヤ入替時の脱着工賃(くるまからはずして、またつける作業)は無料です。(交換時のみ)

：外したタイヤ(ホイール)の買取もいたしますので作業前後にお問い合わせください(ただし再販できるものに限ります。)

注)再販出来るものとは(おおよその基準)お客様(自分)の目でその品物を見たとき「これは他人に売れると思われるもの」です。

処分もしていますのでご持参することはなんら問題ありません。

廃タイヤ処分費：14インチまで　200円/1本15、16インチ　250円/1本17、18、19インチ　350円/1本

オフロードとノーマル20インチ以上はお問い合わせください。

●ゴムバルブ交換について(タイヤ交換時250円/1本)は来店時(作業事前)にご用命くださいませ、

予約時の申し出は受け付けておりませんのでなにとぞよろしくお願いいたします。(忘れてしまいますので)

注)バルブの付いていないホイールに持込でバルブを組み込む場合100円/1本かかりますので

お客様で出来る場合は組み込んでおいてください。無駄な出費がなくなります。

● ゴムバルブ交換作業のみの場合は、タイヤを脱着をしないでバルブ交換することが出来る場合下記料金で作業いたします。

(タイヤ交換作業工賃の半額(※)とバルブ代金250円/1本の合計額で出来ます。

etc..15インチまで4本バルブ交換の場合3000円÷2＝1500＋1000＝2500円)

タイヤを脱着の場合、上記作業料金(タイヤ交換作業バランス料込み)＋バルブ代金250円/1本の合計額がかかります

etc．．15インチまで4本バルブ交換の場合3000＋1000＝4000円)。

※ の理由：タイヤとホイールの位置を変えずに作業しますのでバランス作業がいりません。

お客様へ

※タイヤ交換待ち時間を最短にするためのお願い

タイヤ交換は時間(約30～90分ほど)かかりますので電話にて交換日時の確認(予約)をよろしくお願いいたします。

お客様のお車のタイヤ交換のあいだ、お待ちいただけますスペースがあります。

※その他の注意：タイヤＰＰバンドについて

タイヤ送付時のPPバンド(タイヤをしばっているひも等)はすぐに外しましょう。

新しいタイヤ程、変なくせがついてしまいバランスがとても悪くなります。

くるともよりお出かけ所要時間情報

◎ 歩いて５分お買い物：カメラのキタムラ、ミスタードーナッツ、ホットモット、かっぱ寿司、、はま寿司、西松屋、靴流通センター、西松屋、しまむら、アベイル

◎ 歩いて１０分お買い物：スーパー丸幸、カツ庄、オートウエイ、トヨなが、

○ 車で５分お買い物： ABCマート、セキチュー、マクドナルド、デニーズ、A-COOP、ユニクロ、カワチ薬品、シャトレーゼ、登利平、セブンイレブン、サロンドジュン、洋服の青山、ライトオン、すきや、リサイクルショップエキスパート

● 車で10分お買い物：ヤマダ電機、ガスト、ベイシア甘楽、ベイシア富岡、イエローハット、ワンダーグー、ほっかほっか亭モスバーガー、

● ケンタッキーフライドチキン、朝鮮飯店、コナカ、ヤオコー、マルエードラッグ、イイヅカ薬品、メガネの板垣、がってん寿司

●観光地：国宝富岡製糸(世界遺産)、県立自然史博物館、福沢一郎美術館、大塩ダム、丹生湖(へらぶな、わかさぎ)、妙義山、妙義山麓美術館、

※知っておくとお得な情報⇒くるとものタイヤ４本交換とは

４本交換とは：走行できる状態にタイヤ4本を仕上げることです。

「お客さま談：最近自分の車のタイヤ４本が減っていたのが気になっていたところ、ちょうどタイミングよく知合いから十分に使えるタイヤの付いたホイール４本を譲ってもらうことができた。(ラッキー！！)

早速そのもらったタイヤ付きホイールを自分の車に付けようとしたところ、付かなかった。(残念!!!ホイールにはいろいろ種類があります)

仕方なくどこかタイヤを安く交換してくれるところを探していたら、近くに「リユースショップ　くるとも」というお店があったので早速もらったタイヤ付きホイールを持ち込んで交換してもらうことにした。

８本のタイヤをホイールからはずし、４本を組込み、バランスをとり、車に取付けしてもらって料金はなんと3000 円だった。安い!!!。

通常のショップやスタンドではおそらくこんな安い工賃ではやってくれないだろうおもいとても得した気分になった！！。うれしい！

タイヤ４本(ホイールなし)を持ち込まれても3000円(ノーマル15インチまで)です、と言われたがそれでもバランス料コミの1本750 円は安いと思った！！

中古タイヤ、ホイール買取、下取り(出来るばあいも？)

いらなくなった中古タイヤ、中古ホイール買取いたします、現物を持ってご来店ください

よくあるお問い合わせ問答？！：(家にあるホイールなんですけど幾らくらいですか？って

℡問い合わせいっぱい!!、わからないちゅーの見なくちゃーねっ!!!めんどうでしょうがおねがいいたします)。

(買取(下取り)できない場合もありますのでご了承ください)

買取(下取り)の際、免許証、保険証等の身分証明の提示が必要です。

※家にころがって邪魔になっている、タイヤやホイールなどがありましたら、お持ちください処分いたします!!!

不要タイヤ処分いたします

(焼却燃料やセメントの原料となるそうです、廃タイヤ収廃業者談)

ノーマルタイヤ処分料金

14インチまで200円/1本

15～16インチ250円/1本

17～19インチ350円/1本

バン(ライトトラック)およびオフロードタイヤ処分料金

16インチまで500円/1本

17インチ以上650円/1本

ホイールつきタイヤ処分料金

上記料金にて(サービス価格で処分いたします)

例、15インチホイールつきノーマルタイヤ４本の場合の処分料金

ノーマルタイヤ処分　250円×４本＝1000円

ホイール処分　　　　250円×４本＝1000円(持込の場合無料)

処分料金合計　　　　2000円(通常の処分料金)－1000円(サービス価格)＝1000円(えん)で処分いたします。

ご利用をお待ちしております。

その他のサービス

●ゴムバルブ新品交換250円/1本(タイヤ交換時)、バルブオーバーホール、アルミホイール修理

●パンク修理　1300円/1箇所

●Ｓタイヤ交換いたします

●バランスどりのみ1本500円

その他めんどくさいことやむずかしいこと、(人生相談はしてません、タイヤ関連で)なことがありましたらとりあえず相談？？(笑)

● ＥＴＣの取付け：こっそりやっています、取付けには１～２時間ほどかかります。(国産車税込み工賃3,150円～)

タイヤ交換等が混み合ってないときに限ります、できれば半日～１日車を預かれればスムーズに作業できます。

●㊕情報：富岡市のイドサワ電気(http://www.idosawa.com/)はＥＴＣが激安です。(ネット検索ですぐわかります)

お支払いは現金および各種カード取り扱い

VISA、MASTER、DC、AMEX、JCB、Nicos、(セディナ)CF、DinersClub、UC、UFJ

中古タイヤ、中古ホイール、中古ホイールキャップ販売

中古タイヤ各サイズ、各種(オフロード、在庫あります、お問い合わせください

ex.1本バーストさせちゃったなどの場合でも1本から各サイズの中古タイヤ用意してありますのでお問い合わせください。

ＫＵＲＵＴＯＭＯ店主の独り言

● タイヤＰＰバンドについて

タイヤ送付時の梱包PPバンド(タイヤをしばっているひも等)はすぐに外しましょう。

タイヤに変なくせがついてしまい、バランスがとても悪くなります。

以前ＰＰバンドをしたまま半年ほったらかしのタイヤを交換しましたが、

タイヤが踊ってしまい、まともに走行出来ないということがありました。

気を付けてください

結論：輸送時のPPバンドはすぐに外しましょう。

● 窒素ガス充填の有用性(問い合わせが多いので)

「個人的見解」では、一般車両での使用状況では意味は無いとおもいます。

由来：航空機タイヤ技術

もともとは航空機が高度数千メートル～1万メートルに上昇すると、気温がマイナス五十～六十度に達します。

地上でただの空気を充填すると、タイヤ内部の水分が凍結するため急収縮が起こります。

上昇で急収縮、下降で急膨張をくりかえすとタイヤに大きな負担がかかります。

また着陸時には速度約300KM/ｈ、重さ10～25トン/１本。

つまりF1並みの速度と急減速、重機並みの耐加重にタイヤが耐えなくてはならないために窒素｢不活性ガス｣等が

必要になるわけです。

F1等などは最近は「ドライ空気」を使用しているようです。

通常タイヤに空気を充填しますが、その空気(大気)の組成は窒素ガス約８０パーセント、酸素２０％です。(事実)

窒素ガス充填は、この酸素部分２０％を窒素に置き換える作業です。(大気のほとんどは既に窒素ガスです)

不活性ガス(窒素など)に置き換えることにより、温度上昇に対する体積変化を抑えられる。(タイヤによる走行性能を一定に保つ)

温度上昇そのものを抑えることができる。(タイヤの磨耗が軽減できる)などの効果が期待されています。

コストをかける、お金を払うほどの効果が期待されない理由としては

一般的な使用状況では空気でも十分タイヤの温度上昇は低く抑えられている。

タイヤ内の空気を全て不活性ガスに換えることは難しい。

タイヤの構造上、分子量28の窒素でも透過するので窒素充填をしてもタイヤの圧力は減少する。(メンテナンスフリーでは無い)

結論：一般車両での使用状況ではお金をかけて窒素ガスを入れる意味は無いとおもいます、

もっと気をつけるべきはタイヤ内の水分である(個人的見解)

● ランフラットタイヤについての一言

ランフラットタイヤは万能タイヤ？

まったく違います。(個人的に思います。)

パンクしないで走行できる特殊タイヤです。

その目的のために走行性能に問題をかかえているタイヤといえます。

問題点

① 重い→燃費が悪い　普通のタイヤに比べ重いのなんのってびっくりします。

② 硬い→乗り心地が悪い　乗用車が貨物車になった感じ。

③ ハンドリングに軽快さが無くなる→スポーツカーにとって致命的。

④ 高い→価格が高い　普通のタイヤに比べ１．５～２倍ほどの価格。

⑤ スペアタイヤが無くなった→特に年配の方は不安で中古のホイールとタイヤを探しに走る。

⑥ パンクした場合修理が容易に出来ない。→パンクしても走行できるが、簡単に修理が出来ず交換(買わなければならない)しなければならない。

結論：[タイヤの選択は個々の自由ですが、この狭い日本(タイヤ修理が近くで出来るという意味で)ではこのタイヤの存在は、ほぼ必要ないと思われます。

● エコタイヤについての一言

最近エコタイヤが注目されています

① 転がり抵抗の低減②タイヤ重量を軽くする等々で燃費が４％ほど向上しているようです。

エコタイヤをよく観察しますと溝の幅が従来のものに比べ大きくなっています。

よく例にある単位面積（約はがき1枚分、路面に接触するタイヤの面積）が減少しますので

抵抗が減少する。結果燃費向上に貢献する

反面グリップしづらくなりますのでカーブでは滑りやすく、制動(ブレーキ)がききにくくなるでしょう。

また重量（車重）に対する耐摩耗性が減少(タイヤの減りが早い)するでしょう。

本来タイヤ性能向上の目的とは、滑らない、ブレーキが良く利くことにありました。

エコタイヤはこれらの性能に反目します。

各メーカーはタイヤのレシピ(配合)を変えたり、サイドウォールを極端に薄くしたりして上記反目に対応しているそうです。

プラスチックのように表面が硬く、そのうえ制動などでタイヤが変形作用を受けたときに

より変形することで路面を受け止め止まるとのことです。

また分子レベルでゴム中のカーボンをきれいに配列させ、安定させているので摩擦が減る(内部抵抗減少)ので燃費がよくなる。

とのことですが、個人的にはこの説明は懐疑的、なぜならばタイヤ製造上の管理がこのレベル(分子レベル)になっていない。

タイヤは実験室で製造していない

これはかなり無理をして作っていると個人的に思います。

まとめると、エコタイヤとはエコではないタイヤにくらべ

燃費を向上させると思われるが(もしかしたら気のせい)

ブレーキが利きにくく

コーナーでは滑りやすく

姿勢変化が大きく

減りやすいタイヤと思います。（個人的見解）

結論：[タイヤの選択は個々の自由ですが、メーカーに主導権(誘導されると)を与えると、時としてユーザー欲求と違う商品が出回る事もあると思います。]

私としては普通のタイヤをもっと安く出来るはずだ！と思っています、変な付加価値(メーカーにとって都合のよい)はいらない。

また最近、オールシーズンタイヤが各メーカーから発売されていますが、これも万能タイヤでは無いので気をつけてください。

どちらかというと、どの性能をとっても中途半端なタイヤです。雪国のユーザーにはおすすめ出来ません。

●外国製(特にアジアン)は国産に比べてまったくだめ？ということを聞きましたが。

はっきり言い切るほどのデータの開示がお互いにされていませんのでわかりませんが答えです。

(BS、ヨコハマ、グッドイヤー、ダンロップ、ミシュラン、などの国産と皆さんが思われているタイヤの大部分の銘柄はすでにmade in 日本以外です。)

ただ一般的な使用であれば国産のコストパフォーマンスの優位性はそれほど大きくないように思います。

価格の安さでは圧倒的にアジアンタイヤが優位です(国産の４分の１～3分の１程度の価格)

では3～4倍の価格に見合った性能を国産タイヤが発揮しているかどうかは？です。

国産タイヤの(タレントを使った)宣伝広告費、人件費、スポンサー費はかなりタイヤ価格に大きい影響があるのでは。

一度、国産タイヤと外国製のタイヤの徹底検証テストを何方かお願いいたします。

「なるほど国産は高いけど高いなりの結果か出たらいいですし、安くてもここまでの性能を発揮する外国製も

あなどれないな」とかの実際のテスト結果がみなさんほしいと思いませんか？

車本体は雑誌等でよく比較対照した記事を見ますが、タイヤは無いのが現状でとても残念です。

そうすればタイヤ選びももっと明確になるのではないでしょうか？

結論：個人的見解ではどこで作られたとか誰が作っているかが重要ではなく

どんなコンセプトでどんな管理状況で作られているか、また適切な価格で消費者に届けられているかが重要だと考えます。

● 最近ガソリンスタンドで「タイヤにひびがあるから交換したほうがいいと」いわれた。

たしかにタイヤのひびは見栄えが悪いし、気になります。

劣化が原因ですからお金に余裕があれば交換したいのは山々ですが

もう一度よくタイヤを見てみましょう、

タイヤのサイド(横の部分)にこまかく短いひびがレコードの溝のような方向で出ているような場合は大半が問題ないでしょう。

タイヤの肩(ショルダー)部分のみぞにひびが出ている場合もまず大丈夫でしょう。(ワイヤーが見えたら交換しましょう)

タイヤのサイド(横の部分)にこまかく網目状のひびが出ていて、表面がざらざら荒れている場合は交換したほうがいいでしょう。

タイヤのトレッド面(路面あたり面)に皺のようなこまかいひびが出ている場合は問題ないでしょう

タイヤのトレッド面(路面あたり面)にクラックのような深いひびが出ている場合は交換したほうがいいでしょう

大まかですが、こまかいひびは(２～３年)使用の新しいタイヤでも既に出ていますし、深いひびで年数のたったタイヤ(7～10年)は

交換したほうが燃費もよくなります。

また車検時はひびはほとんど問題になりませんが、

1.6ミリスリップ(タイヤの上側面の三角マークからトレッド面をたどったところにある溝からの盛り上がり部分のこと)

が出ていると車検は　ＮＧです。ここが基準です。もっともここが出るまで使用すれば雨で滑りますからわかります。

以上保証するものではありませんがタイヤ使用の目安です。

結論：ガソリンスタンドの営業活動(あらゆるものがダメですから交換しましょう)に惑わされないように一度専門店で聞いてみる。

● 夏場にスタッドレスタイヤで高速道路走行中バーストした。

スタッドレスタイヤの中には、走行するとその構造上タイヤ内に蓄熱するものがたくさんあります、

冬場でしたら外気温度が低いため問題となりませんが、夏場となるとタイヤ内の温度が上がり

強度限界を超える可能性が高いようです、(新品に近いタイヤほど危険、サイドウオールの厚い丈夫なタイヤなど)極力夏場のスタッドレスの使用

はやめてノーマルタイヤに戻しましょう。

結論：夏場はノーマルタイヤに戻しましょう。

●縦型タイヤラックについて

ホームセンターなどでタイヤ用収納棚(ラック)が販売されていますが、タイヤ保管には注意が必要です。

タイヤを立ててラックに乗せた場合、期間にもよりますが特にトレッド(路面に当たるタイヤの部分)が

変形して最悪の場合、車に装着して走行するとハンドルがぶれたり、車体が振動したりしますので注意してください。

原因はラックの2本の棒状の上にタイヤをたてると、その部分だけに圧力が集中してタイヤがつぶれます。

この状態で半年～1年ほど放置しますと、タイヤの変形がもとに戻らなくなってしまうのです。

結論：タイヤ保管する場合は、水平に積み上げておくのがいいでしょう。

ＫＵＲＵＴＯＭＯ作業失敗選(今はもうありませんけど(*´∀｀*))

○ ビードブレーカー、タイヤのビードを落していたら金属バルブまで落ちた。(極細バルブで在庫なし、どうしよう汗！)

○ 旧エスティマ純正ホイール、右左逆組でみんなやり直し。(2倍疲れて、笑われた)

○ 17インチホイール、16インチタイヤを間違って組込み、テーブルからホイール外れて跳んで2度びっくり(大音響)

○ ３穴スマート、店の工具あわず、オーナーいわく車載工具ももとからなし。びっくり(パンクしたときどーするの？)

○ プジョーの純正アルミにハブ穴なし。びっくり(バランスどうしよう)

○ メルセデス、社外ホイールと純正ボルトでリアブレーキパッキパキ(ヤナセのサービスマンいわく、「そんなのしらね－のもぐりだ。」俺は知らなかった)

○ メルセデス、オーディオ電源11.3ＶでＥＴＣ動かず(なんでーそんな中途半端)

○ ＧＸ８１マークⅡ、ＥＴＣ取り付けより時間がかかるウエザーストリップ脱着にびっくり(だめだこりゃ)

○ ランタボ３、なんででているリアハブの＋丸頭ボルト、走ればホイールがうわんウワン

○ ポテンザ中古30扁平、レバーが飛んだ３メートル。(壁に当たって大音響、ミシュランにしてほしかった。)

○ チェンジャーのペダル踏み違え、タイヤとホイールが爪にブーラブラ

○ ＢＭＷアルミキャップ、鍵が中折れヤバー冷や汗たーらたら

○ バランサー、とまった瞬間ホイール踊る、服が破れたが何とか止まった。(ホイールにキズナシ。ホッ！)

○ 17インチオフロードアルミ、曲がっていたのでバランサー踊る。びっくり

○ パンクくぎ、頭無くて取ろうとしたら、タイヤの中(徒労作業)

○ エアジャッキ、上げた瞬間車走り出す。びっくり(サイドは確認しましょう)

○ インパクト、トヨタだと油断したら19ミリ、21ソケットから外れず。

○ インパクト、ホンダだと油断したら17ミリ、19ソケットから外れず。

○ ミニ、mini、ミニ、!何だお前の101ホイール、必死に100の車に付けようと頑張った。

○ スズキのてっちんナットのテーパーもっときちっと作って。ずれずれはまりでオシリ振る。

○ デイトナてっちんキャリパー当たりでハイエースフーラフラ。あぶねーよ、外れたよ。

お客様へ

※タイヤ交換待ち時間を最短にするためのお願い

タイヤ交換は時間(約30～60分ほど)かかりますので電話にて交換日時の確認(予約)をよろしくお願いいたします。

お客様のお車のタイヤ交換のあいだスペースがありますのでゆっくりとくつろいでお待ちいただけます。

リユースショップ　くるとも(旧須藤自動車販売)昭和56年創業

〒370-2316　群馬県　富岡市　富岡　１５９０－４

℡　0274-64-2503

メールアドレス　rs_kurutomo@yahoo.co.jp 営業時間あさ10:00～よる8:00　年中無休(年始を除く)

古物商許可　群馬県公安委員会　第４８５号

アクセス：国道254バイパス　小沢交差点「ミスタードーナッツ」向い「カメラのキタムラ」となり

リユース(再使用の意) ショップくるとも(千客万来の意、くるまのお友の意)